试驾吉利星瑞:当心,别超速!

〖壹〗 、还有一个容易超速的原因是 ，星瑞本身就是“稍微缩短的中型轿车”
，NVH水平自然也看齐了这个级别，而且看齐的还是类似508啊君威啊迈腾啊之类的欧系车 ，它们的特点就是100km/h和120km/h在NVH上并没有太大区别
，所以星瑞也这样，如果不开限速器LIM ，你无法想象在布满摄像头的快速路维持80km/h是多么痛苦。

〖贰〗
、吉利星瑞凭借全系0T动力、越级空间及均衡产品力，堪称A+级轿车市场的标杆之作 。以下从外观 、内饰
、动力、操控等方面详细分析：外观：沉稳不失运动
，覆盖全年龄段审美2023款吉利星瑞延续家族设计语言，三段式日行灯 、直瀑式中网等元素辨识度极高
。

〖叁〗、吉利 星瑞 ，从 “不试
、不比、不卖 ”
，到前阵子的“以一打十
”。这款含着“金汤勺”出生自带流量属性 、号称“中国家轿颠覆者 ”的车型，是真有实力？还是在口嗨？这次海南三亚吉利星瑞试驾活动 ，我们来一探究竟 。前有吉利星越完成了对SUV市场的布局
，后有星瑞开创轿车市场先河
。

试驾吉利星瑞:这次真的不一样

其他的配置方面，吉利星瑞还加入了香氛系统
、BOSE音响这种在豪华中型车上才会出现的高端配置 ，这些配置的加入进一步拉高了车内的档次。并且刚刚出厂的新车
，内部也没有任何的异味，这点非常不错 。前排座椅带座椅记忆、三挡通风/加热功能 ，并支持多向电动调节
，在副驾驶位置还配有老板键，这也是同级别很少出现的配置之一。

在低速经过减速坎时 ，星瑞带来的跳动感让坐在后排的我一度怀疑胎压是否高到9去了，完全和特斯拉Model 3那种一样
，结果一看：胎压4Bar
。不过好在后悬挂对弹跳的抑制处理很干净利落，硬是硬 ，但不会有多余的余震
，来得很扎实。

吉利星瑞凭借全系0T动力 、越级空间及均衡产品力，堪称A+级轿车市场的标杆之作 。以下从外观
、内饰、动力 、操控等方面详细分析：外观：沉稳不失运动 ，覆盖全年龄段审美2023款吉利星瑞延续家族设计语言
，三段式日行灯
、直瀑式中网等元素辨识度极高
。

先说说动力，星瑞搭载了一台0T涡轮增压发动机 ，最大功率190马力
，最大扭矩300牛·米，其实就是沃尔沃S60上的那台 ，T4动力调校版本。据悉
，未来星瑞上市将会只有0T一个动力版本，是否很惊喜 ，十多万就能买到一款0T的紧凑型轿车，而且还能拥有不错的空间和丰富的配置
，听着就很有吸引力了 。

星瑞艾瑞泽8高速稳吗

〖壹〗、星瑞和艾瑞泽8在高速稳定性方面均表现优秀，但星瑞的动态稳定性更均衡 ，艾瑞泽8则以舒适性为主且高速极限更高
。具体差异如下：星瑞的高速稳定性特点星瑞基于CMA架构打造
，继承沃尔沃底盘技术，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合 ，经过精细化调校。

〖贰〗 、操控体验星瑞CMA底盘调校偏硬朗
，过弯支撑性强，适合运动驾驶 ，但7DCT版本低速偶有闯动；0T+8AT组合更均衡 。艾瑞泽8 PRO底盘韧性足
，悬架结构（前麦弗逊后多连杆）过滤颠簸干脆，高速稳定性好 ，转向精准且方向盘手感佳
，综合操控性更全面
。智能与安全配置艾瑞泽8配置更丰富。

〖叁〗
、艾瑞泽8的真实口碑呈现多面性，既有动力、油耗 、空间等优势 ，也存在变速箱顿挫、隔音等短板，整体用户评分较高
，可靠性处于同级中等水平 。

〖肆〗
、国产车型吉利星瑞：轴距2800mm，车重接近5吨 ，后悬挂采用沃尔沃同款多连杆结构
，高速车身姿态稳定
。奇瑞艾瑞泽8：后悬挂为多连杆设计，操控精准度高 ，转向响应灵敏
，适合高速驾驶。比亚迪秦PLUS DM-i：车重5吨，混动系统切换平顺 ，动力输出线性
，高速巡航静谧性佳 。

〖伍〗、在过弯时可能会更稳，但在面对复杂路面时 ，容易刮擦底盘。 影豹的最小离地间隙大概是140mm左右
，是这几款车中底盘较低的
。通过性较差，在遇到稍高一点的减速带或者坑洼时 ，需要减速慢行，否则很可能会刮伤底盘。

〖陆〗 、吉利星瑞的5T发动机由吉利和沃尔沃联手调校
，爆发力虽不如艾瑞泽8强劲，但油门响应灵敏 ，高速巡航时稳定性出色 。内饰艾瑞泽8车内采用双联屏设计
，搭配平底式运动型方向盘，贯穿的黑色饰板提升了内饰质感 ，整体风格比较吸引年轻人
。

为什么都不建议买星瑞

智能化功能体验不及预期 尽管配备FlymeAuto车机系统和高通8155芯片
，但用户反馈系统流畅度与逻辑优化不足，L2级驾驶辅助在实际路况中误触发率较高 ，高速NOA功能对复杂场景处理能力有限。OTA升级频率虽高
，但部分版本存在功能倒退问题，例如自动泊车响应延迟等 。

总结与建议优势总结：星瑞在动力
、空间、配置和性价比方面表现突出 ，尤其适合预算有限但追求高配置的消费者
。缺点权衡：隔音 、顿挫和底盘硬的问题可通过后期改装（如加装隔音材料
、更换舒适型轮胎）部分缓解
，但需额外成本。

隔音效果差：吉利星瑞在设计和制造过程中，可能在配置、车身和发动机等方面投入了大量精力 ，导致车辆在隔音方面的表现不尽如人意 。在低速行驶时，车厢内可以保持良好的静谧性
，但随着车速的提升，会产生较重的胎噪和风噪 ，这可能影响到驾驶者的情绪
。

吉利星瑞25款可以关掉自动微调方向盘

通过仪表盘菜单设置进入车辆仪表盘的“驾驶辅助
”选项
，找到“车道保持辅助”功能并关闭。此时系统将停止自动微调方向盘，仅保留车道偏离预警的提示功能 。物理按键快捷操作部分车型的方向盘左侧控制区设有辅助驾驶开关 ，短按可切换至手动模式
。具体按键位置可借鉴车辆手册。

内饰与配置：材质与细节优化26款0T车型升级麂皮打孔座椅 、水晶挡把
，仪表台加装遮阳板防反光，标配256色氛围灯 ，次顶配及顶配车型配备16扬声器Flyme Sound音响；25款采用普通皮质内饰
，音响为12扬燕飞利仕品牌，仅部分车型支持多色氛围灯 。

通过方向盘物理按键切换基础信息切换 按下方向盘左侧的 向下方向键 ，可循环切换显示模式（如平均油耗
、续航里程、车速等）。部分车型支持长按 MODE键（约2秒）
，听到提示音后进入切换状态，再通过方向键选取显示内容
。

吉利星瑞25款仪表盘风格设置的方法有两种。第一种方法是通过仪表盘上的设置按钮进行设置：启动车辆：首先 ，启动车辆电源或引擎，确保仪表盘亮起 。找到设置按钮：在方向盘附近或者仪表盘侧面找到设置按钮
。

星瑞的智能模式有什么用

星瑞的智能模式主要用于提升行车智能化水平与乘坐舒适度
，通过自动调节关键参数 、优化能耗性能，并配合辅助驾驶功能增强驾驶体验和安全性。 智能调节驾驶参数 ，提升驾驶舒适性智能模式的核心功能是根据驾驶人的偏好和当前行车条件
，自动调整油门反应速度
、方向盘助力以及变速箱换挡逻辑 。

星瑞扶摇版市区优先推荐舒适模式，其次可根据拥堵程度切换经济模式 ，智能模式和运动模式不建议作为市区日常首选
。

吉利星瑞东方曜2025款跑高速时
，可以选取ECO模式（经济模式）、Comfort模式（舒适模式）或Normal模式（标准模式）。ECO模式（经济模式）：特点：此模式下，车辆的燃油经济性最佳 。智能系统会优化燃油喷射策略 ，有效降低发动机能耗
。